ENTENDER LA TRANSICIÓN

PROYECTO DE FERRY DE PUERTO RICO

¿Cómo está estructurado el proyecto del transbordador de Puerto Rico?
El proyecto del Ferry de Puerto Rico es una asociación público-privada (3P) de 23 años de duración entre la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM) y Hornblower Maritime Services (HMS) Ferries - Puerto Rico, y administrado por la Autoridad 3P con dos fases distintas.

FASE I: TRANSICIÓN

Hasta 3 años | 2021 - 2023

  • Al principio, la ATM sigue operando y manteniendo el servicio de metro y ferry de la isla.
  • Evaluación exhaustiva del sistema de transbordadores de Puerto Rico y traspaso de las operaciones de la ATM a HMS Ferries Puerto Rico.
  • HMS asume gradualmente el control operativo ruta a ruta
    - ver detalles adicionales más abajo

FASE II: HMS FERRIES

OPERA Y MANTIENE EL SISTEMA
20 años | INICIO ANTICIPADO ENERO 2023

  • HMS Ferries ha asumido la plena propiedad operativa de Puerto Rico Ferry, proporcionando los estándares de servicio y mantenimiento establecidos para garantizar un transporte fiable a los residentes de Puerto Rico.

¿Qué ocurre en la Fase I?
La fase I es un proceso de transición de 3 años que lleva al traspaso de las operaciones de ATM a HMS Ferries Puerto Rico.
OPERACIONES

EVALUACIÓN CONJUNTA DE LOS ACTIVOS DE ATM/HMS

ATM Y HMS APRUEBAN LOS PLANES DE REHABILITACIÓN DE ACTIVOS

SE APLICA EL PLAN DE REHABILITACIÓN DE ACTIVOS

HMS ASUME LAS OPERACIONES Y EL MANTENIMIENTO RUTA POR RUTA
IniciadoCompletadoIniciadoCompletadoIniciadoCompletadoIniciadoCompletado
Servicio de metro de buques
Servicio de la Isla de los Buques
Instalaciones
EXPERIENCIA DEL PILOTO

PÁGINA WEB

APLICACIÓN MÓVIL

BOLETOS

SEÑALIZACIÓN
Iniciado
Completado
¿Cómo se financia el proyecto del transbordador de Puerto Rico?
La ATM financia el proceso de transición
HMS Ferries proporciona servicios y actualizaciones al sistema
Cada mes, ATM/HMS determinan el valor del servicio HMS prestado
El cajero automático obtiene un crédito por los fondos no utilizados
¿Puede HMS cambiar los horarios y las tarifas?
El acuerdo requiere la aprobación por parte de la ATM de cualquier cambio en los horarios o en las tarifas.
¿Cuáles son las ventajas de una asociación público-privada entre la ATM y un operador de transbordadores experimentado?
Mejora del rendimiento y la fiabilidad a tiempo
Mejora de la seguridad operativa y la calidad del servicio
Mayores recursos para el mantenimiento y la mejora de los servicios
Mejora de la experiencia del piloto
Reducción de la subvención del sector público a las operaciones de la ATM
Presentación de la experiencia operativa global de HMS Ferries

HORNBLOWER MARITIME SERVICES (HMS) EN UN VISTAZO

ES

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Estamos presentes en 22 localidades de Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido
Operamos una flota de más de 200 buques
17 millones de entradas vendidas al año
Operador de